2026年的农历春节，日本关西国际机场的到达大厅异常安静。 电子显示屏上跳动的数字不再是令人兴奋的增长曲线，而是一份冷冰冰的“判决书”。 整个1月份，踏入日本国门的外国游客总数定格在359.75万人次，这个数字同比下降了4.9%。 这是日本入境游市场自2022年1月以来，时隔四年首次尝到“负增长”的滋味。
数据有时候诚实得近乎残忍。 2026年1月，来自中国大陆的访日游客仅为38.53万人次。 相比2025年同期的火热景象，这个数字暴跌了60.7%。 这意味着有超过60万的潜在消费者在这个春节前夕“消失”了。 就连一向热衷赴日的中国香港游客也没能撑住场面，20万人次的数字同比也滑落了17.9%。
这一切变化的起点，要追溯到2025年11月。 7日，日本首相高市早苗在国会众议院预算委员会答辩时公然声称，“如果台湾发生紧急事态”，中国大陆对台湾采取军事行动“可能构成日本可行使集体自卫权的‘存亡危机事态’”。 这番话暗示日本自卫队可以武力介入台湾问题，粗暴干涉了中国内政。
高市早苗的言论迅速引发轩然大波。 11月13日，中国外交部副部长孙卫东奉示召见日本驻华大使，就高市涉华错误言行提出严正交涉。 中方明确指出，台湾是中国的台湾，台湾问题纯属中国内政，不容任何外部势力插手干涉。 同月，中国有关部门发布了赴日出行提醒，建议公民近期避免前往日本。
外交上的紧张气氛，很快传导到了旅游市场。 从2025年12月开始，中国赴日游客数量就出现了断崖式下滑。 日本政府观光局的数据显示，2025年12月，中国大陆访日游客仅为33.04万人次，较2024年同期锐减45.3%。 下滑的趋势在2026年1月不仅没有止住，反而进一步加剧，降幅扩大到了60.7%。
航班是感知客流变化最直接的窗口。 根据航班管家的数据，截至2026年1月26日，中国大陆赴日本航班的取消率已攀升至47.2%。 仅2月份，就有包括北京大兴、成都天府、上海浦东往返关西等热门航线在内的49条中日航线被取消全部航班。 关西国际机场2026年1月中国航线客运航班起降量同比锐减了六成。
酒店业是第二个感受到寒意的行业。 从事住宿设施预订管理系统业务的Tripla公司数据显示，2026年春节期间，日本全国酒店来自中国的预订取消率高达53.6%，较2025年春节上升了14.9个百分点。 这意味着超过一半原本计划赴日过春节的中国游客取消了行程。
零售业，尤其是依赖游客免税消费的百货商店，遭受的打击最为直观。 日本百货店协会专务理事西阪义晴对此表示担忧，认为“旅游市场的严峻形势预计仍将持续”。 三越伊势丹、高岛屋、大丸松坂屋等大型百货店2026年1月的免税销售额均同比下降超过10%。
在大阪，情况尤为严重。 阪急阪神百货商店2025年12月中国游客的免税销售额同比减少了约四成，到了2026年1月，同比减少的比例则达到了约六成。 从2月15日中国春节长假开启直到2月下旬，仍看不到任何复苏的迹象。
关西地区的经济对中国的依赖程度远超日本其他地区。 从地理位置上看，关西靠近中国东部沿海的经济强省，大阪到上海的飞机仅需两个小时。 2025年，到访大阪府的外国游客为1760万人次，按国家和地区划分，中国大陆游客以522万人次居首位，占比高达30%。 这意味着每三个到大阪旅游的外国人里，就有一个是中国人。
中国游客不仅是数量上的“顶梁柱”，更是消费上的“主力军”。 根据日本政府观光局的数据，2025年中国游客在日本的消费总额为2.026万亿日元，占当年日本入境旅游总消费额9.4559万亿日元的21.2%，位居各国之首。 中国游客的人均消费约为24.6万日元，他们的“爆买”能力长期以来是日本零售业的重要利润来源。
因此，中国游客锐减六成，带来的不仅是人流的消失，更是真金白银的流失。 如果按照2026年1月60.7%的减少率简单推算，全年消费损失可能高达1.2万亿日元以上，这相当于日本旅游业总收入的13%左右。 高盛的分析指出，如果来自中国的旅客人数在2025财年减半，可能会拉低日本国内生产总值增速约0.2个百分点。 野村综合研究所的测算更为具体，认为中国游客减少可能让日本年损失1.79万亿日元，拉低GDP约0.29%。
冲击沿着产业链迅速传导。 在静冈县的伊东市，经营出租车公司的森下良辅语气沉重。 2025年10月中国国庆长假期间，公司通过打车APP每天平均还能接到约100单派车订单，但自11月起订单持续下滑，几乎归零。 对于2026年2月的春节长假，他已不抱任何希望。
在富士山脚下，一家因“客房可俯瞰富士山”而走红的度假酒店，2025年春节期间大堂里挤满了中国游客。 到了2026年，同样的时间，大堂显得异常安静。 集团运营主管岩崎肇说，这是“灾难性的局面”，销售额将出现数千万日元的亏损，团体旅行的预订几乎全部被取消。
日本政府原本对2026年春节寄予厚望。 2025年的大阪·关西世博会后，日本经济界普遍将广域观光视为该地区新的经济增长支柱。 这种规划转型后，所面临的第一波“大淘金”，就是2026年的春节假期这个旅游旺季。 关西地区为此做好了充足准备，开设了大量百货免税店，许多观光大巴业务也等待着迎接游客团队。
然而，随着高市早苗上台并发表涉台言论，这一切计划都落了空。 尽管韩国、美国、澳大利亚等国的游客人数有所增长，但他们的消费结构和规模难以完全填补中国游客留下的巨大缺口。 日本最大的旅行社JTB在其2026年旅游业展望中称，今年访日外国游客预计减少2.8%至4140万人次，并将“中国游客数量恢复缓慢”列为整体下滑的关键原因之一。
瑞银证券高级分析师风早隆弘的分析更为悲观，他认为2026年中国访日游客人数有可能减少一半左右，这将导致全年访日外国游客总数下降约4%。 大和证券则预计2026年访日中国游客消费额将减少三成。
在东京浅草，还能见到一些自由行的中国游客，但数量明显减少。 当被问及中国政府呼吁谨慎赴日的问题时，有人只表示“政治的话题请原谅我不便多说”。 另一端，泰国与韩国却迎来了春节客流的增长。 有中国游客直言，“现在去日本不太方便”，于是改去泰国。
日本观光厅长官在被问及中国游客锐减六成的数字时，只表示“既然出现了减少现象，自然有其原因”，语气十分克制。 但企业层面已经真切地感受到了变化。 不仅旅游业，制造业也受到波及。 一家进口并加工中国稀土，用于制造强力磁铁的工厂负责人表示，自2025年11月左右，来自中国的供货量急剧下降，目前到货量只有实际需求的三分之一。
姬路电子公司社长网岛重昭给出了更具体的数据。 由于从中国进口稀土受阻，企业只能从其他国家紧急采购，但成本翻了两倍，供货量也不稳定，导致磁铁产量跟不上订单需求。 订单已经排到明年，公司却无法全部承接。 当记者问他希望日中关系如何发展时，网岛的回答没有绕弯：“如果不能顺利从中国进口，日本的经济、制造业将难以存活。 ”
从春节客流骤减，到工厂原料供应紧张，日本面对的不是一句“去依赖”的口号，而是酒店入住率直接缩水和制造业生产线节奏被迫放慢的现实。 观光业的冷清意味着现金流直接减少，稀土供给收紧则让高端制造面临瓶颈。 这两边都没有太多缓冲的空间。
2026年1月的数据公布后，日本媒体和专家普遍指出，自日本首相高市早苗发表涉台错误言论后，中国内地赴日游客开始明显减少，已对日本零售、住宿、餐饮等多个经济领域产生负面影响。 日本国内也有声音对高市的言论提出批评。 前首相石破茂在节目中表示，高市的表态近乎于在说“台湾有事就是日本有事”，而历届政府从未如此明确限定。
名古屋外国语大学名誉教授川村范行认为，高市早苗的相关言论已经对中日关系产生了严重影响，“此事若继续恶化，将给两国关系带来不可挽回的损害。 ”日本《东京新闻》发表社评称，高市早苗所谓“存亡危机事态”的言论无异于表明日本不惜与中国开战，她是否明白首相发言的分量？
尽管日本政府试图通过吸引韩国、东南亚等地的游客来弥补中国游客的缺口，但效果有限。 2026年1月，韩国游客同比增长21.6%，达到117.6万人次；台湾地区游客同比增长17.0%，为69.45万人次。 这些增长在一定程度上提供了缓冲，但中国游客的消费额占比过高，其缺失带来的经济影响难以被完全抵消。
关西机场的中国航线旅客数，2025年12月到访的中国大陆旅客人数同比减少约四成，2026年1月则同比减少约六成。 大阪观光局人士坦言，大阪府内中国游客占比在全国领先，要用其他国家游客来弥补减少的部分非常困难。 当地御好烧连锁店负责人也直言，“销售额已经下滑”。
美国《纽约时报》的报道指出，作为高度依赖中国游客的国家，日本经济正感受到来自旅游与消费领域的直接冲击。 中国游客是日本百货商店等零售场所的重要消费群体，常大量购买免税服装和化妆品。 日本六家百货公司近期预计，截至2026年2月的三个月营业利润将出现两位数的同比下滑。
日本经济在2025年最后一个季度仅增长0.2%。 巴克莱首席日本经济学家马场直彦分析称，中国因素给日本经济带来的风险“难以量化”，但考虑到2012年中日外交摩擦导致中国赴日游客数量全年下降25%，若类似情形重演，日本2026财年经济增速可能被拉低逾0.1个百分点。
在伊豆半岛的热门旅游区，出租车公司经营者森下良辅对订单归零的感受尤为强烈。 前往大室山、城崎海岸吊桥等景点的中国游客在2023年前后迅速增加，当地车站一度人满为患，如今人来人往的场景已不复存在。 旅游业者叫苦不迭。
日本智库财产保险综合研究所的高级经济学家小池正人预计，中国游客减少的趋势还将持续一段时间。 他指出，上一次双边关系降温是在2012年，当时中国游客人数花了15个月才恢复。 小池正人认为配资世界网，如果这种局面持续下去，对日本经济可能产生相当大的影响。 2025年中国游客占日本入境旅游消费总额的21.2%，为最大来源。
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